Kogelgewricht buitenste spoorstangeinde

Bij Huazhe noemen we het anti-rolstangkogelgewricht de 'stabilisator' van uw voertuig. Het heeft direct invloed op één ding: hoe stabiel uw auto aanvoelt als u een bocht neemt. Een van onze jonge ingenieurs rijdt in een aangepaste auto en houdt van bergwegen. Hij deelde ooit een gevoel met ons: "Met goede anti-kogelgewrichten voelt het alsof een onzichtbare hand hem stevig op de weg houdt als je een bocht neemt. Het vertrouwen is totaal anders." Deze beschrijving werd het kernidee voor dit product.

We beginnen met hoog-gelegeerd constructiestaal. Dit is geen gewoon koolstofstaal. Het is een legering die speciaal is gemaakt voor chassisonderdelen en een grote trek- en buigsterkte heeft. In onze tests heeft dit materiaal een vloeigrens die 25% hoger is dan standaard staal. Hij kan gemakkelijk de enorme zijwaartse krachten opvangen die ontstaan ​​bij het draaien. We gebruiken een nauwkeurig warmsmeedproces. Door heet smeden kan het metaal bij hoge temperatuur volledig vloeien, waardoor elke hoek van de mal wordt gevuld. Dit maakt de interne structuur van het onderdeel dicht, zonder zwakke plekken. We gebruiken een zwevend balontwerp. Dit betekent dat de bal een klein bewegingsbereik heeft binnen de kom, maar niet los zit. Het slimme is dat het zich automatisch aanpast aan kleine installatiehoekverschillen. Dit vermindert de draaiweerstand en maakt de krachtoverdracht van de stabilisatorstang efficiënter. Het helpt ook om geluid te elimineren.

Voor afdichting hebben we een twee-lagensysteem. Binnenin zit een hoogwaardige stofkap- en aan de buitenkant zit een lek-dichte afdichtring. Deze dubbele bescherming houdt stof en modder buiten en het smeermiddel binnen. We hebben een test uitgevoerd waarbij de slechtste wegomstandigheden werden gesimuleerd. Na drie opeenvolgende dagen in een modder-opspattend platform openden we een joint. De binnenkant was schoon en het vet zat nog vol. Het oppervlak krijgt een elektrostatische plastic coating. Dit proces is veel beter bestand tegen krassen en corrosie dan gewone verf. In onze zoutsproeitest duurde deze 72 uur zonder roest. Dit betekent dat het in besneeuwde, regenachtige of kustgebieden veel langer meegaat. Dit anti-rolstangkogelgewricht heeft strenge vermoeidheids- en temperatuurtests doorstaan. Bij -40 graden blijft de stofkap zacht en flexibel. Bij 80 graden werkt de afdichting nog perfect.