Onderdrukking van rolbewegingen: tijdens het nemen van bochten veroorzaken de kogelgewrichten van de stabilisatorstang torsie in de stabilisatorstang, waardoor een opwaartse trekkracht wordt uitgeoefend op de buitenste ophanging en een neerwaartse drukkracht op de binnenste ophanging; dit vermindert effectief de magere carrosserie en verbetert de stabiliteit in bochten.
Overbrengen van chassiskrachten: Het fungeert als de krachtoverbrengingsverbinding- tussen de ophanging en de stabilisatorstang en brengt de impactkrachten die door de wielen worden ontvangen soepel over naar de stabilisatorstang; de daaropvolgende vervorming van de stabilisatorstang absorbeert een deel van deze impact, waardoor andere onderdelen van de ophanging worden beschermd.
Zorgen voor bandcontact en minimaliseren van ongelijkmatige slijtage: Door de stabilisatorstang te helpen bij het gelijkmatig verdelen van de ophangingsdruk over beide zijden, helpt het een optimale contacthoek van de band te behouden en wordt het contactvlak van de band vergroot, waardoor het risico op abnormale bandenslijtage als gevolg van een ongelijkmatige drukverdeling wordt verminderd.
