De binnenste trekstang van het stuurhuis is een cruciaal onderdeel van het stuursysteem van een auto en dient voornamelijk om de trekstang met de fusee te verbinden, waardoor de overdracht van stuurkracht en de aanpassing van de stuurhoeken wordt vergemakkelijkt.
Tijdens een stuurmanoeuvre wordt de door het stuurhuis gegenereerde kracht via de kogeltap overgebracht op de fusee. Dankzij de structuur van het kogel-en-gewricht kan de trekstang in drie dimensies scharnieren, waardoor verticale wielbewegingen en veranderingen in de stuurhoek worden opgevangen.
De binnenkant is gevuld met smeermiddel voor hoge- temperaturen (zoals vet op lithium-basis) om wrijving te minimaliseren en zowel operationele flexibiliteit als duurzaamheid op lange- termijn te garanderen (doorgaans binnen een werktemperatuurbereik van -40 graden tot 120 graden).
